(Bờ biển Manche, 25 tháng 8/2022)

Sau khi tổng thống Pháp F.Mitterrand ký kết với bà thủ tướng Anh Margaret Thatcher, dự án xây dựng đường hầm dưới eo biển Manche nối Anh và Pháp bắt đầu. Với ngân phí 21 tỷ Euros và 12000 kỹ sư kỹ thuật viên khởi công xây dựng một công trình mà trước đây người ta cho rằng chỉ có trong mơ. Sau 6 năm tận dụng nhân lực và vật lực cùng bao khó khăn, hai khối công trình của hai bờ biển đã tiếp giáp nhau, gặp nhau bắt tay nhau. Năm 1994 khánh thành con đường hầm lịch sử, một kỳ quan của thế giới có một không hai. Đường hầm gồm có hai tuyến đường song hành, một là của tuyến đường sắt cho tàu cao tốc, hai là tuyến đường vận chuyển xe tải hàng và xe  ô-tô. Người dân có thể đi từ các nước Âu Châu đến Paris rồi lên tàu Eurostar hay lái xe ô-tô qua Luân Đôn nhanh chóng và dễ dàng . Đầu con đường hầm này nằm gần Calais.

Dân vượt biên như mở cờ trong bụng với đoạn hầm trứ danh độc đáo này. Họ có thể chui vào các xe tải hàng, đi từ một nước nào của Âu Châu, nằm yên trong đó, xe chui vào đường hầm, qua trạm kiểm soát biên giới biển, xong xuôi đâu đó, nếu còn sống và không bị cảnh sát phát giác, sẽ hiện thực giấc mộng đổi đời. Chuyện này gây ra phiền toái cho dòng lưu thông trên đường hầm do các mưu mô của đám buôn người. Cảnh sát biên phòng cả hai nước nhiều lần chào thua. Trong suốt hơn hai chục năm qua, tệ nạn vẫn luôn là cái ung nhọt đầy máu mủ khó chữa lành. Anh đổ lỗi cho Pháp không chịu kiểm soát kỷ, Pháp nói tại họ khoái nước Anh nên ngăn mấy cũng không xong. Anh có lần chi tiền đậm cho Pháp xây dựng một hàng rào kiến cố bao quanh cảng Calais nhằm ngăn chận những ai loanh quanh tới bến bãi này, nhưng vẫn không yên. Nhiều đám người gốc Châu Phi vượt biển theo kiểu ít tiền, ăn trộm xuồng ca-nô hay đi bằng thuyền bơm hơi có gắn thêm động cơ, chờ đêm tối phóng liều qua biển, điểm sáng nhắm tới là cảng Denver của Anh .Có khi may được tàu chiến tuần duyên Anh cứu vớt đưa vô bờ, khi không may gặp sóng lớn chết chìm cả đám, xác tấp lềnh bềnh. Chính quyền Pháp cương quyết dọn sách khu rừng tỵ nạn Calais vào năm 2016. Đám người nơi này bị bắt buộc phải di chuyển vào các trung tâm trợ giúp ở các tỉnh hay một số ít ở Paris. Rừng hoang dọn sạch, nhưng kẻ ôm mộng vẫn còn đầy.

Sau cuộc trưng cầu dân ý, Anh rút ra khỏi Liên Hiệp Âu Châu, Brexit. Anh không chơi chung với Pháp nữa. Dân nhập cư lo sợ vô Anh khó khăn hơn nên lại càng muốn tranh thủ thời gian càng sớm càng tốt, bằng bất cứ phương tiện nào.

   Năm 2019, ngày 23 tháng 9, báo chí loan tin chấn động cả thế giới. Một chiếc xe tải hàng đông lạnh chạy từ Bỉ đến Pháp, chui vô đường hầm vượt qua biên giới đến được cảng Essex Anh quốc. Tài xế xuống xe, mở cửa sau xem qua, giật mình hoảng hốt thấy cả đống xác người nằm la liệt. Cảnh sát tới, đếm cả thẩy gồm có 39 xác . Tất cả đều là người Việt Nam ta.  Các tin nhắn trong điện thoại của họ, "con không thở được nữa, con xin lỗi bố mẹ" hay " Em gắng lo cho bố mẹ và con, tất cả là lỗi ở anh, anh phải đi rồi". Còn biết bao câu chữ đau lòng xót xa khác có thể đang được bấm vô máy, nhưng  họ đã bị ngạt thở, tay đành  buông xuôi. Những đứa con hứa cố gắng làm việc gửi tiền về cho bố mẹ sung sướng tuổi già, những người chồng bỏ lại vợ trẻ con thơ, những anh, những em cùng những lời yêu thương nay đành đứt đoạn. Họ bị chôn sống trong chiếc xe tải hàng đông lạnh vì không còn không khí để thở, mà nhiệt độ xuống quá thấp. Những phận đời nhỏ bé luôn mang trên vai giấc mộng lớn.

Chính quyền Anh vậy là phải lo chu cấp 39 hòm gỗ bọc xác, thuê máy bay đem họ trở về quê nghèo. Nhà nước Việt ta hạn chế thông tin trên báo chí truyền thông. Chỉ với các gia đình xấu số những lời vô cảm :..Rất lấy làm tiếc, xin chia buồn với các gia đình nạn nhân .   

  ( 39 nạn nhân Việt với giấc mộng lớn không thành)

Sau biến cố này, số di dân Việt đang chờ chuyển qua cửa ải eo biển Manche coi bộ khiếp vía, bèn xin ở lại Pháp, các tổ chức nhân đạo sẵn lòng đưa họ vào cuộc sống nhập cư hợp pháp có giấy tờ.  Mới đây vào tháng 7/2022 tòa án Anh quốc đã xét xử nhóm tội phạm buôn người này, trong đó tên trùm cầm đầu là người Việt lãnh án 15 năm tù, còn 17 tên tòng phạm khác bị tù 1 đến 10 năm. Tuy nhiên, đừng nghĩ rằng vậy là không còn tệ nạn di dân, hết cách này thì ta bày cách khác, còn dài dài... Ôi giấc mộng đổi đời.

Xin nói thêm, ngày 19 tháng 7 báo chí Anh cho biết, bà CEO của Vietjet Air Nguyễn thị Phương Thảo xin tặng 155 triệu Bảng Anh ( tương đương 190 triệu USD ) cho trường Linancre Collège . Sau khi quốc hội Anh cứu xét món tiền này là " tiền sạch ", trường được phép nhận. Người ta thắc mắc tại sao bà không mở lòng mở bụng giúp đỡ dân Việt trên vấn đề y tế, xây thêm bệnh viện cho dân nhờ, bớt thấy cảnh bệnh nhân chen lấn nằm vật vạ trên các hành lang ngày này qua ngày khác, lại đem tiền dâng tặng một nước giàu có để lấy tiếng lấy tăm. Hay bà Thảo này nghĩ xa, biết đâu có một ngày bà phải trốn khỏi Viêt Nam qua Anh quốc mà không phải chui vô xe tải đông lạnh !  Đất nước chi mà lạ, nghèo đi tìm miếng cơm manh áo, lương cao việc nhẹ . Giàu cũng muốn cuỗm đống tiền rồi bỏ đi !

( cây thánh giá trên hải cảng Calais chụp ngày 25 tháng 8/2022)

AN HIÊN